ความปลอดภัยและการทดสอบถังแก๊ส

ก๊าซอัดจะถูกเก็บไว้ในกระบอกโลหะผนังหนาที่ออกแบบ ผลิต และทดสอบเพื่อใช้กับก๊าซอัด ภายในกระบอกสูบ สารที่เก็บไว้อาจอยู่ในสถานะเป็นก๊าซอัด ไอเหนือของเหลว ของไหลวิกฤตยิ่งยวด หรือละลายในวัสดุตั้งต้น ขึ้นอยู่กับลักษณะทางกายภาพของสารนั้น

การออกแบบถังแก๊สโดยทั่วไปจะมีความยาว โดยตั้งตรงบนปลายด้านล่างที่เรียบ โดยมีวาล์วและข้อต่ออยู่ด้านบนเพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์รับ

กระบอกสูบมีหลายขนาดและรูปทรง มีตั้งแต่ขวดบรรยายขนาดเล็ก มักใช้เพื่อการสาธิต ไปจนถึงกระบอกขนาดใหญ่ที่ยาวกว่าสิบฟุต

โดยปกติแล้ว กระบอกสูบจะต้องได้รับการทดสอบซ้ำหรือตรวจสอบทุกๆ ห้าหรือสิบปี ต้องประทับวันที่ของการทดสอบแต่ละครั้งบนกระบอกสูบ

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

เมื่อใช้ถังแก๊สอัด ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังต่อไปนี้ตลอดเวลา:

พนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมเท่านั้นจึงจะจัดการและ/หรือใช้ถังแก๊สอัดได้
ห้ามใช้กระบอกสูบเป็นลูกกลิ้ง รองรับ หรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่นใดนอกจากบรรจุและใช้สิ่งของตามที่ได้รับ
พนักงานและบุคลากรอื่นๆ จะต้องเก็บเปลวไฟและแหล่งความร้อนทั้งหมดให้ห่างจากถังออกซิเจนทางการแพทย์ เครื่องหรือเครื่องผลิตออกซิเจน และท่อออกซิเจน
ห้ามซ่อมแซมหรือดัดแปลงถังแก๊สอัด
ห้ามวางกระบอกสูบในตำแหน่งที่อาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้า เมื่อใช้ภาชนะบรรจุก๊าซอัดร่วมกับการเชื่อมไฟฟ้า จะต้องไม่ต่อสายดินหรือใช้ในการต่อสายดิน
ภาชนะบรรจุก๊าซอัดจะต้องไม่สัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงเกินไป
หากภาชนะบรรจุก๊าซอัดถูกไฟไหม้ ให้ติดต่อซัพพลายเออร์ทันที
ท่อทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์เป็นระยะ หากท่อชำรุด แตกร้าว หรือสูญหาย จะต้องถอดออกจากการใช้งานจนกว่าจะมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่อย่างเหมาะสม
เมื่อเห็นได้ชัดว่าภาชนะหรือวาล์วสึกกร่อน บุบ ขาด เสียหาย หรือเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุอย่างเห็นได้ชัด ให้แจ้งซัพพลายเออร์
ก๊าซจะต้องไม่ถูกถ่ายโอนจากถังก๊าซอัดหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่ง อย่าพยายามเติมถังแก๊สอัด
ห้ามเติมถังแก๊สแบบใช้แล้วทิ้ง รวมถึงขวดบรรยาย การเติมหรือนำถังแก๊สแบบใช้แล้วทิ้งถือเป็นการฝ่าฝืนกฎระเบียบของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา

การทดสอบ

กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกากำหนดให้มีการทดสอบถังแก๊สเป็นประจำทั้งภายในและภายนอก เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยที่เหมาะสมเมื่อเคลื่อนย้าย เนื่องจากก๊าซหลายชนิดติดไฟได้ ความไม่สอดคล้องกันจึงอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยได้

กรมการขนส่งและการบริหารวัตถุอันตรายทางท่อและความปลอดภัยควบคุมการขนส่งวัตถุอันตราย แต่ละกระบอกที่ใช้สำหรับการขนส่งวัตถุอันตรายจะต้องเป็นบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับอนุญาต

ทุกๆ ห้าหรือสิบปี จะต้องตรวจสอบกระบอกสูบมาตรฐาน DOT ก่อนจึงจะสามารถบรรจุและขนส่งด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธีที่เป็นที่ยอมรับ วิธีแรกคือการทดสอบการขยายตัวเชิงปริมาตรเพื่อกำหนดความยืดหยุ่นของกระบอกสูบ อีกทางเลือกหนึ่งคือการตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงซึ่งจะสแกนกระบอกสูบและตรวจสอบข้อบกพร่องในโลหะ และเปรียบเทียบความหนาเฉลี่ยของผนังกับข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต และการสอบเทียบโลหะที่คล้ายคลึงกัน

หากกระบอกสูบผ่านการทดสอบอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้และการตรวจสอบด้วยสายตา จะถือว่าเป็นบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับอนุญาตและสามารถประทับตราและบรรจุในรอบการบริการอื่นได้

การทดสอบไฮโดรเทสติ้ง

การทดสอบอุทกสถิตเกี่ยวข้องกับการไล่ก๊าซที่ตกค้างออกจากกระบอกสูบ ถอดวาล์ว เติมน้ำลงในกระบอกสูบ วางกระบอกสูบลงในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำปิดผนึก ทำให้เกิดแรงดันที่มากกว่าแรงดันใช้งานในช่วงเวลามาตรฐาน (ปกติคือ 30 วินาที ), ปล่อยแรงดันและวัดการขยายตัว (ถาวรและยืดหยุ่น), ถอดกระบอกสูบออกจากสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิท, เทน้ำออก, ทำให้กระบอกสูบแห้ง, ดำเนินการตรวจสอบด้วยสายตาภายใน, ประทับตรากระบอกสูบ และติดตั้งวาล์วที่ยอมรับได้อีกครั้ง (โดยปกติจะเป็นวาล์วตัวเดียวกัน) ที่ ก่อนหน้านี้อยู่ในกระบอกสูบ เว้นแต่จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจำเพาะการนับเส้นด้ายหรือมีการเปลี่ยนแปลงบริการ)

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว การทดสอบอัลตราโซนิกเกี่ยวข้องกับการวางกระบอกสูบในเครื่องอัลตราโซนิกและการทดสอบภายใต้สถานการณ์ที่เหมาะสม (ภายนอกอยู่ในสภาพดี ไม่มีก๊าซเหลว วาล์วปิด):

การซ่อมบำรุง
การทดสอบพลังน้ำ
การเปลี่ยนวาล์วกระบอกสูบ
ยิงระเบิด
การเปลี่ยนแปลงบริการแก๊ส