การจัดเก็บและการทำงานที่ปลอดภัยของถังก๊าซ - ตอนที่ 3

มีการทดลองมากมายในห้องปฏิบัติการที่ต้องใช้ถังก๊าซ มีหลายสถานการณ์:
(1) กระบอกสูบถูกวางไว้ในการระเบิด - ตู้หลักฐานในห้องปฏิบัติการเดียวกันกับเครื่องมือทดสอบ
(2) กระบอกสูบถูกวางไว้ในห้องปฏิบัติการเดียวกันกับเครื่องมือทดสอบและแก้ไขด้วยโซ่เหล็กหรือวิธีการอื่น ๆ
(3) กระบอกสูบวางอยู่ที่ไหนสักแห่งในอาคารและเชื่อมต่อกับห้องปฏิบัติการโดยท่อ
(4) กระบอกสูบถูกวางไว้ในบ้านธรรมดากลางแจ้ง ฯลฯ

วิธีใช้ก๊าซอัดอย่างถูกต้อง?

เมื่อใช้ก๊าซพนักงานควรระมัดระวังมากขึ้นเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่เกิดจากการใช้ถังก๊าซบีบอัดไม่ถูกต้อง

ห้ามมิให้มีพฤติกรรมต่อไปนี้:
1. พยายามผสมก๊าซในกระบอกสูบ
2. การแทรกวัตถุ (เช่นประแจ, ไขควง, แงะแท่ง ฯลฯ ) เข้าไปในการเปิดฝาครอบวาล์วเพื่อย้ายฝาสูบที่ติดอยู่
การทำเช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายหรือเปิดวาล์วทำให้เกิดการรั่วไหล ใช้ประแจที่ปรับได้เพื่อถอดหมวกที่แน่นหรือเป็นสนิม
3. เปิดเผยส่วนใดส่วนหนึ่งของกระบอกสูบถึงอุณหภูมิเกิน 40 องศา
4. กระบอกสูบกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้า
5. ใช้ออกซิเจนแทนอากาศอัด;
6. อาร์คโจมตีกระบอกสูบ
7. ผลิตภัณฑ์ไหลกลับเข้าไปในกระบอกสูบ
8. แนะนำผลิตภัณฑ์อื่นในกระบอกสูบ
9. ใช้สีของกระบอกสูบเป็นวิธีหลักในการระบุเนื้อหาของกระบอกสูบ

พฤติกรรมการทำงานที่ถูกต้อง:
1. รู้และเข้าใจก๊าซและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องที่คุณจะใช้ อ้างถึง MSDS ของซัพพลายเออร์ (แผ่นข้อมูลความปลอดภัยวัสดุ) เพื่อกำหนดอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่ถูกต้องและข้อกำหนดพิเศษอื่น ๆ สำหรับก๊าซที่ใช้
2. รักษาความปลอดภัยทรงกระบอกเมื่อขนส่งหรือใช้;
3. ใช้ตัวลดแรงดันหรือวาล์วควบคุมแยกต่างหากเพื่อปล่อยก๊าซออกจากกระบอกสูบอย่างปลอดภัย
4. ใช้ตัวลดแรงดันที่ได้รับการอนุมัติสำหรับก๊าซพิเศษ
5. ทดสอบการรั่วไหลไปป์ไลน์และอุปกรณ์ด้วยก๊าซเฉื่อยก่อนใช้งาน
6. ใช้ตัวลดแรงดันเมื่อเชื่อมต่อกระบอกสูบเข้ากับห่วงท่อด้วยแรงดันการทำงานที่ต่ำกว่า
7. ใช้วาล์วตรวจสอบเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับเข้าไปในกระบอกสูบ
8. หลังจากที่กระบอกสูบเชื่อมต่อกับระบบให้เปิดวาล์วกระบอกสูบอย่างช้าๆและระมัดระวัง
9. เมื่อเปิดวาล์วหลีกเลี่ยงพอร์ตควบคุมและวาล์วไอเสีย
10. ป้องกันประกายไฟและเปลวไฟจากการติดต่อกับกระบอกสูบ
11. หากวาล์วทรงกระบอกทำงานยากให้หยุดใช้และติดต่อซัพพลายเออร์ ประแจไม่สามารถใช้กับวาล์วที่ติดตั้งด้วยมือ หากวาล์วผิดปกติให้ทำเครื่องหมายกระบอกสูบเพื่อระบุปัญหาและแจ้งให้ซัพพลายเออร์;
 

ฉลากหรือเครื่องหมายของกระบอกสูบเป็นวิธีเดียวที่ถูกต้องในการระบุเนื้อหาของกระบอกสูบ